Ik ben nu eenmaal iemand die het
leuk vind om regelmatig iets anders te kopen en dingen
te proberen, dat kan varieeren van mijn motor of auto
tot een klein hebbe dingetje. Zo moest mijn boot er ook
maar weer eens aan geloven ondanks dat ik ook de
marcraft best tevreden was waren er toch een aantal
kleinigheden die ik anders zou willen hebben.
Ik was om verschillende redenen toe aan een andere boot
ondanks dat de Marcraft geen slechte boot is maar ik
wilde gewoon weer wat anders. Mijn volgende boot moest
in ieder geval iets lichter zijn en ik wilde er graag
een grote motor achter met een stuurconsole, ook mocht
de boot wat breder worden. Nu heb ik heel lang
volgehouden dat ik geen stuurconsole in mijn boot wilde
hebben omdat ik vond dat dit ten koste gaat van de
binnenruimte. Nu is dat natuurlijk ook zo maar wanneer
je gaat voor een boot met de afmetingen zoals die van de
lund explorer 1700 dan heb je hier totaal geen last van.
met
deze afmetingen heb je totaal geen last van het
stuurconsole of ruimte gebrek
De boot heeft een exacte afmeting van 5.25 lang en op
het breedste punt is hij zo'n 2.38!!!!!! Wat ze ook
zeggen in de folders of specificaties ga er maar vanuit
dat er altijd wat verschil in zit dus daar moet je wel
rekening mee houden ivm je stalling. Met deze maten heb
je een zee van ruimte in je boot zodat je met het
grootste gemak 2 of zelfs 3 mensen mee kunt nemen om te
vissen. Doordat de ruimte zo groot is kun je er
natuurlijk ook veel kasten in bouwen, iets waar ik wel
een beetje bang voor was want bij Marcraft kon je dit
zelf bepalen en bij lund moet je maat afwachten hoe dit
is ingedeeld. Ik kan je vertellen dat het met de kast
ruimte wel goed zit, er zitten zelfs zoveel kasten in
dat ik ze niet eens allemaal gevuld krijg. Ook zitten er
overal sloten op zodat je de kasten kan afsluiten
als je de boot even ergens neer zet en zijn ze zo goed
als waterdicht.
Hetzelfde zit je eigenlijk met de plek waar je stoelen
moeten komen, deze worden ook standaard geplaatst maar
zitten meestal wel op plekken die geschikt zijn om
vandaan te vissen. Stoelen die net niet lekker staan kun
je dan voorzien van een slede zodat je de stoel naar
voren en naar achteren kan verstellen en dan is het
opgelost. Met het plaatsen van een extra base moet je
heel erg oppassen waar je dit doet want onder de vloer
ligt een brandstof tank en zitten er aan aantal spanten
waardoor je niet zomaar even wat extra gaten kunt gaan
boren, pas hier dus heel erg mee op.
genoeg
ruimte voor 3 of 4 mensen die dan goed kunnen vissen
Wat ook erg handig is dat is dat de boot is voorzien van
vinyl in plaats van tapijt. Ik ben altijd vrij makkelijk
in de boot want uiteindelijk is en blijft het een
visboot maar het is toch wel prettig dat je niet meer
steeds met je haken in het tapijt vastzit en dat wanneer
je iets morst zoals een drankje of als een vis wat bloed
je niet je tapijt hoeft te schrobben maar gewoon even
een doekje over de vloer haalt. Verder zit er ook nog
een sportrack systeem in wat echt ideaal is, dit systeem
is een soort rails die in de gangboorden van de boot
verwerkt zitten en in deze rails zitten een aantal
houders die je van voor naar achter kunt schuiven. Op
deze houders kun je bijvoorbeeld hengelsteunen,
bekerhouders, tangetjes, dieptemeters en tal van andere
benodigheden bevestigen.
De boot heeft 2 visbunnen waarvan er 1 voor is geplaatst
en de ander achterin zodat wanneer je met aas zit te
vissen je niet van voor naar achter hoeft te lopen om
dit uit de bun te halen. Het is ook prettig dat deze
voor en achter zijn geplaatst in verband met de balans
van de boot. Je kunt je wel voorstellen dat wanneer de
bun aan de zijkant zou zitten en er een flink aantal
liters water in gaan dit voor de nodige onbalans kan
zorgen.(ik spreek echt uit ervaring) Tevens is het
prettig dat wanneer ik alleen vaar ik gewoon de bun
voorin een beetje kan vullen en de boot zo wat extra
gewicht kan geven in de punt mocht dit nodig zijn.
de
vaareigenschappen van de lund explorer zijn echt super
te noemen
Toen ik de boot kreeg had ik er een 70 pk Jonson achter
hangen en heb ongeveer anderhalve maand rond gevaren met
deze motor echter vond ik dat deze motor net even te
weinig vermogen had voor deze boot. Het kon allemaal wel
maar wanneer je er bijvoorbeeld met 2 of 3 man in zat
duurde het vrij lang voor hij planeerde, de boot kwam
wel in planee maar had daar echt wat tijd voor nodig. Nu
kwam dat niet alleen door de boot of het gewicht maar
ook door de motor die onderin gewoon niet echt veel
kracht had want wanneer de boot in planee was vaarde hij
toch zo'n 52 km per uur wat natuurlijk niet slecht is.
Ook had de boot de neiging om te gaan stuiteren omdat de
motor gewoon niet het vermogen kon leveren om de punt
naar beneden te drukken. Op mijn Marcraft zat een 70pk
Suzuki die wel onderin veel vermogen leverde en dus zat
ik erover te denken om weer een Suzuki aan te schaffen.
net
even te weinig vermogen onderin
De boot was wel echt een stuk lichter dan de Marcraft
die ik ervoor had maar toch wilde ik er een zwaardere
motor achter zodat er een betere balans zou zijn tussen
boot en motor. Je vaart natuurlijk niet constant volgas
maar wanneer de mogelijkheid er is wil ik nog wel eens
een beetje gas geven echter zit je dan met de 70pk
continu te pieken en heb je niet veel meer over.
Bij een Yamaha dealer kon ik een hele mooie prijs
krijgen voor mijn Johnson en ondanks dat ik twijfels had
heb ik het toen toch gedaan. Het was een 100pk Yamaha en
je merkte direct dat de boot veel prettiger vaarde en
luisterde. Deze motor bleek echter al na een maandje
kuren te krijgen waaronder een spanningsregelaar die
doorbrande midden op het water. Ok die dingen kunnen
gebeuren maar toch was ik het vertrouwen kwijt en vaarde
ik liever helemaal nieuw. Daar komt nog bij dat ik nog
steeds met Suzuki in mijn hoofd zat omdat dit gewoon
fantastische motoren zijn en dus was mijn plan klaar,
het moest een Suzuki worden.
echt
een supercombinatie waar ik heel veel plezier van heb
Snel werd mijn Yamaha avontuur ingeruild voor een suzuki
115pk waar ik tot nu toe erg tevreden over ben. De
combinatie boot-motor is echt uit de kunst en nu merk je
ook pas wat zo'n groot schip kan. De boot laat zich echt
heel makkelijk besturen, planeert echt snel maar ook
wanneer je gas terugneemt blijft hij rustig. Enige is
wel dat ik vind dat wanneer je half gas vaart op wat
hogere golven de boot behoorlijk op en neer kan gaan
deinen, wanneer je dan echter wat gas bijgeeft is dit
verholpen maar ga je misschien weer te hard voor een
bepaald gebied. Je merkt echt dat deze boot hoger uit
het water komt dan bijvoorbeeld een Marcraft die door
het gewicht door de golven heen drukt. De boot vaart nu
zo;n 73/74km per uur wat natuurlijk echt hard is maar
dat maakt hem ook weer geschikt om bijvoorbeeld een
dagje wat anders te gaan doen dan vissen wat dacht je
bijvoorbeeld van een band of banaan achter de boot of
gewoon lekker met vrouw en kids een stukje varen wat ik
normaal met een knuppel besturing nooit had gedaan.
hij vaart echt super!!!!!!!!
Je kunt echt wel merken dat er bij Lund overal over
nagedacht wordt want ook de vaareigenschappen voor wat
betreft het varen op de elektromotor is echt helemaal
goed. De fronttroller doet echt wat ik wil en de boot
luisterd perfect naar de bewegingen die ik maak. Zorg er
wel voor dat je een elctromotor van 24v neemt met een
lange shaft gezien de hoogte van de boot.
ook
op de elektromotor luisterd de boot perfect
Kortom de Lund Explorer 1700 is een boot voor alle
omstandigheden waar je echt overal mee uit de voeten kan
en je niet bang hoeft te wezen voor een windje. Er mag
wel een behoorlijke motor achter maar daar is de boot
voor gebouwd, echter zou je met een 90pk al een heel
eind komen.
